Kumho Tire | Your EV Partner

Technology Leadership

어려운 대내외 환경 속에서도 금호타이어의 기술력은 굳건했습니다. BMW, 폭스바겐, 벤츠 등 세계적인 완성차 브랜드와 신규 OE 공급 계약을 체결했고 국내 업계 최초로 외국 기업(파키스탄 센츄리)에 타이어 제조 기술을 수출하는 성과를 거두었습니다. 뿐만 아니라 세계 4대 디자인 어워드에서도 수상을 이어가며 디자인 역량을 인정받은 한 해였습니다.

글로벌 명차 브랜드에 금호타이어 장착 금호타이어는 2024년 현재 벤츠, 아우디, 폭스바겐과 같은 세계적인 완성차 브랜드에 공급 중이며, 유럽 프리미엄 3사 및 북미 Big3 카메이커 대상 공급 차종 확대를 추진 중에 있습니다. Global 전동화 추세에 따라, EV 차종 공급을 확대 중에 있으며, 현대 Ioniq5, Ioniq7(24.09), 기아 EV6, EV9, 폭스바겐 ID4-Crozz 등 EV 차종 공급 중입니다.

2024년 기준 OE 글로벌 완성차 주요 공급 현황

벤츠 : G-class, Sprinter
아우디 : Q5
폭스바겐 : Tiguan, ID4-Crozz 등

글로벌 OE 파트너 금호타이어는 현대자동차그룹(현대/기아), 폭스바겐(폭스바겐, 아우디, 스코다), 벤츠, 르노-닛산(르노코리아자동차, 닛산, 르노), KG모빌리티 등 글로벌 완성차 메이커와 OE 파트너십을 유지하고 있습니다. 또한, 세계 최대 프리미엄 타이어 시장인 미국과 유럽에서 고성능 타이어의 점유율을 확대하며 기술력을 인정받고 있습니다. 현대, 기아, Volkswagen, Audi, Skoda, Mercedes-Benz, 르노코리아자동차, Nissan, Renault, KG모빌리티

4대 디자인 어워드 수상 금호타이어는 2023년에도 세계 4대 디자인 어워드(독일 iF, 독일 Red-Dot, 미국 IDEA, 일본 Good Design)에서 우수한 성과를 거두었습니다. 타이어 디자인은 단순히 외형적 가치를 넘어 제품의 성능 및 안정성에도 영향을 끼치기에 높은 기술력을 인정받은 결과이기도 합니다.

2023년 글로벌 디자인 어워드 수상 현황

독일 iF Award 디자인 부문 | © AirBorne / Finalist
독일 Red-Dot Award 디자인 부문 | AT52 / Winner
일본 Good Design Award 디자인 부문 | CX11 / Winner

Customer Value Maximizer 금호타이어가 글로벌 기업으로 자리매김하기까지 그 바탕에는 전 임직원의 끝없는 노력과 열정, 고객으로부터 얻은 신뢰가 있었습니다. 소비자에게 더 좋은 제품을 제공하기 위한 금호타이어의 노력은 한국능률협회컨설팅, 포브스 코리아, 한국 인터넷소통협회 등이 주관하는 각종 기업 평가를 통해 그 가치를 인정받았습니다.

2023년 기업 평가 및 서비스 분야 수상 현황

한국능률협회 컨설팅 / KCSI 한국 산업의 고객만족도 / 내구재제조업 승용차 타이어 부문 1위 (19년 연속)
한국능률협회 컨설팅 / KNPS 고객이 가장 추천하는 기업 / 내구재제조업 승용차 타이어 부문 1위 (16년 연속)

Run-Flat Tire Technology & Extreme Technology

금호타이어 연구소는 독자적인 타이어 기술개발과 끊임없는 연구를 통하여 세계적인 첨단 타이어 제품 개발에 성공하였습니다.

Run-Float Tire Technology

eXtended Run-flat Perfomance “XRP”는 금호타이어 고유 기술이 적용된 Run-Flat 타이어로 타이어 펑크시 80km/hr 속도로 최대 80km 주행 가능

Low Weight, Comfortable Ride 를 구현한 Run-Flat Tire
Super Computer Simulation을 통한 최적화 구조 설계
저발열 고강성 Compound 재료 적용

TA91 XRP
특수 보강 고무층의 XRP 사이드월 개발
펑크시 차량하중에 의한 안정성 확보
제로 공기압 상태의 시뮬레이션 설계
변형에너지 및 열분산 최적화

런플랫 기술은 국내 업계 중 금호타이어 마제스티9(TA91)에 최초로 적용되었으며, 기존 스포츠형 런플랫의 고중량, 하드한 승차감의 단점을 개선하기 위해 슈퍼컴퓨터를 통한 최적설계로 안전하면서 컴포터한 성능을 제공합니다.

18"	245/45	ZR18	96W
17"	225/55	R17	97W

* XRP 적용제폼은 2규격 판매 중이며, 추후 추가 규격 출시 예정입니다.
* XRP 제품은 일반제품과 혼용 장착을 금합니다.

Extreme Technology

360 km/h 한계속도 (세계 2개 회사 보유)
New compound
Temperature radiation system

국내 타이어 업계 최초 실란트(Sealant) 타이어 출시!

실란트(Sealant) 타이어란? 실란트(Sealant) 타이어는 타이어 내부에 특수 물질을 도포하여, 임루질이 타이어 표면에 관통하여도 공기 누출 없이 정상 주행 가능한 신개념 타이어 입니다.

직경 5mm 이하 이물질(못) 등이
타이어 지면부(트레드) 관통
일반 타이어의 경우 이물질 이탈로
타이어 내 공기압 저하
실란트(Sealant) 타이어는 실란트
층이 파손부위로 이동(K-SEAL 기술) 하여
공기누출 없이 정상 주행 가능

실란트(Sealant) 타이어 테스트 결과

일반성능 Test
실란트(Sealant)타이어 성능 Test

실란트타이어 사용자 가이드

실란트 타이어

주행 중 못 같은 이물질이 트레드 부위 관통 시 Sealant 물질이 내부 공기압에 의해 관통 부위로 이동하여 공기 누출을 방지하는 타이어
Puncture 발생시 자동적으로 Sealing 성능을 보여 주행 가능하나, Puncture 이후 영구 사용 목적으로 설계된 제품은 아님

실란트 타이어 사용

5.0mm 직경 이하의 못과 같은 이물질이 트레드(지면과 맞닿는 부위) 관통시 적용되며, 타이어 사이드 부위(옆면)는 적용되지 않음
1회~2회/월 정기적 점검 권장
Puncture, 혹은 손상 발생시 즉시 공기압 점검 필요하며, 이상 발생 시 공기압 보충 후 타이어 전문가에게 즉각 검사 필요
소음, 진동 혹은 핸들링 성능 변화 시 즉각 타이어 전문가 검사 필요

실란트 타이어 보관 및 장착

일반 타이어와 동일 방법으로 보관
내부에 점착력이 높은 실란트 재료가 도포되어 있기 때문에 이물질이 가까이 가지 않도록 주의 필요
휠에 마운팅하고, 공기압을 주입하는 과정은 일반 타이어와 동일

물질 안전 보건 자료

피부 및 눈 접촉을 피하고, 저점도 실라느 재료가 피부에 묻었을 때는 즉시 산업용 손 세정제로 씻어내어야 함
눈 및 주요 피부가 저점도 재료와 접촉 등 이상 징후 발생시 즉시 해당분야 의료 상담 필요

유의사항

용액이 끈적끈적하여 이물질이 붙을 수 있음
고온에서 용액이 흘러내릴 수 있으니 상온에 보관하십시오
수송과정에서 실란트에 이물질이 묻더라도 누르거나 뜯어내지 마십시오
타이어에 박힌 못 등의 이물질은 제거하십시오
관통부위에 실란트액이 돌출되어 나오더라도 정상적인 현상이며, 이를 뜯어내지 마십시오
보관과정에서 실란트액이 흘러내린 경우는 Uniformity, D/B 변화등이 올 수 있으나, 용액특성상 사용중 타이어 자체발열, 원심력 등으로 문제 자연해소될 수 있는 경미한 수준으로 필요시 타이어 전문가 검사 권장

Racing Tire Technology & AC Tire Technology

금호타이어 연구소는 오랜 타이어 연구개발과 연구원의 열정, 끈기를 바탕으로 우수한 레이싱 타이어, 국내 유일 항공기 타이어를 개발하고 있습니다.

Racing Tire Technology
- TCR 최상위 경기 KUMHO TCR World Wour 공식 타이어 공급
- 현대 N페스티벌 최상위 클래스 N1 공식 타이어 공급
- CJ Super Race S6000 (타이어 경쟁 경기) 23년 종합우승
AC Tire Technology
- 군항기용 타이어 개발
  - - 국내 유일 항공기용 타이어를 생산
  - - 전투기용으로 11개 기종 18개 규격의 타이어 개발
- 민항기용 타이어 개발
- T-50, B737-400, B737-NG

EU Labeling '트리플 A 등급(A/A/A)' 타이어

유럽 라벨링 C1(Passenger cars) / C2(Light commercial vehicles) category 구름 저항(Rolling Resistance), 젖은 노면 성능(Wet Grip), 소음 성능(Noise) 모두 최상 등급인 ‘A’를 달성
주행 성능과 내구성능을 만족하는 경량화 구조기술, 제동성능이 특화된 컴파운드 기술, 저소음 패턴 설계 기술을 적용
친환경 규제 강화 및 전기차 시장 성장으로 친환경 타이어 수요 증가에 따른 연비 절감, 이산화탄소 배출 저감, 소음 감소된 타이어 개발 기술 확보

C1(Passenger cars)
- 브랜드 : ECSTA HS52
- Wet Grip : A
- 규격 : 235/50 R18 101 H XL HS52
  235/55 R17 103 H XL HS52
- Pass By Noise : A
- RR : A
C2(Light commercial vehicles)
- 브랜드 : PorTran e
- Wet Grip : A
- 규격 : 215/65R16C 109/107T CS01
- Pass By Noise : A
- RR : A

공명음 저감 타이어

타이어 속에 숨어 있는 기술력 '공명음 저감 타이어'란 지면에 닿는 타이어의 트레드 내부에 다공성 폴리우레탄 폼인 흡음재를 부탁해, 공명음을 감소시킨 타이어입니다. 금호타이어는 흡음재 형상 및 재질을 최적화한 'K-Silent System'이라는 자체 기술을 적용해 공명음 저감 효과를 극대화하였습니다.

일반 타이어와 흡음재를 부착한 '공명음 저감 타이어'의 소음 발생률을 비교한 결과, 자사의 기존 프리미엄 제품 대비 약 8% 정도의 소음이 줄어든 것을 확인되었습니다.

Smart Tire System 개발

자율주행 자동차의 안전을 위한 기술은 비약적으로 발전하고 있습니다. 기존의 전통적인 TPMS, ABS, ESP 등과 같은 능동형 차체 안정 장치와 CCD 카메라, 레이더, 라이다와 같은 자율주행을 위한 새로운 센서들이 장착 되고 있습니다. 금호타이어는 이런한 변화에 발 맞추어 공기압, 온도 센서를 이용한 '타이어 상태 정보' 및 고성능 가속도 센서를 이용한 '노면 정보 인식', '마모 상태 추정', '동하중 추정'을 위한 센서 기술을 확보하였습니다. 사용자는 타이어 공기압 정보, 위험온도 경고, 마모 예측 등의 타이어 상태 정보와 노면의 위험상태까지 감지 할 수 있습니다.

Airless Tire

현재 공기압 타이어의 가장 큰 문제점은 주행 중 펑크로 인해 예기치 못한 사고로 이어질 수 있다는 것입니다. 이러한 문제점을 해소하기 위해 금호타이어는 공기 주입이 필요 없는 Airless Tire(비공기압 타이어) 개발을 착안하였습니다. 금호타이어가 개발한 Airless Tire는 재생이 가능한 환경 친화형 특수 소재와 고속 주행이 가능한 구조를 적용하였습니다. 속도 내구력 시험에서 140km/h까지 주행하는데 성공하였습니다.
비공기압 타이어는 공기압 타이어의 내부 공기압이 아닌 스포크라는 구조를 통해 그 역할을 대신하며 스포크 구조가 원주 방향으로 반복적으로 배치되고 측면으로는 연속적인 구조로 인해 주행 시 불연속적으로 지지하는 구조가 될수 밖에 없는 한계가 존재합니다. 이러한 불연속 구조로 인해 주행 시 발생하는 진동, 충격 등으로 인해 승차감 및 내구력이 불리하게 작용합니다. 비공기압 타이어가 가지는 문제점을 해결하기 위해 타이어의 원주방향으로 연속적인 구조를 적용하여 속도 내구력 시험에서 160km/h까지 주행하는데 성공하였습니다.: 금호타이어는 비공기압 타이어에 대한 연구/개발을 진행하고 있으며, 특허 출원 및 노하우를 쌓아가고 있습니다.

Hybrid Tire

이물질이 트레드 부위 관통에도 내부 공기압 소실을 막기 위해 Semi-Pneumatic 형태로 공기압 타이어와 비공기압 스포크를 혼합 적용하여 Hybrid Tire를 개발하였습니다. 펑크를 방지하기 위한 비공기압 스포크 구조 개발과 공기압 타이어 & 비공기압용 스포크 & 트레드 고무의 접착 기술을 개발하여 이종 재료에 대한 접착을 강화하였습니다. 속도 내구력 시험에서 210km/h까지 주행하는데 성공하였습니다. 향후 더 진보된 타이어가 개발 될 수 있도록 연구를 진행하고 있습니다.

미래 지향적 컨셉 타이어 개발

금호타이어는 2003년부터 완성차 업체와의 지속적인 협업과 모터쇼 전시, 디자인 어워드 출품 등을 통해 미래 지향적 타이어 기술력을 선보이고 있습니다. 금호타이어는 앞으로도 끊임없이 변화하고 도전하면서 미래 기술력을 확보해나갈 것이며, 혁신적인 미래 지향적 컨셉타이어 개발을 통해 타이어 시장을 선도하겠습니다.: 대상
제품

4대 디자인 어워드 수상 현황

4개

2020

IF : TA91, Wi51

Red Dot : HA32

IDEA : e-TOPs Hybrid tire, e-NIMF Airless tire FINALIST

Good Design : HA32, CW11

4개

2021

IF : e-TOPs Hybrid tire, e-NIMF Airless tire

Red Dot : V730

IDEA : Fin-Sread tire(Concept Desgin) FINALIST

Good Design : HS52

3개

2022

IF : HS52

Red Dot : Airborne

Good Design : AT52

3개

2023

IF : © AirBorne

Red Dot : AT52

Good Design : CX11

가상 제품 개발 위한 Tire Digital Twin 시스템 구축

환경 규제 강화와 전기차 수요 증가로 인한 기술 트렌드 변화에 선제적으로 대응하기 위해, 빅데이터(Big Data)와 인공지능(AI) 기술을 타이어 개발에 활용하여 타이어 성능과 안전성을 극대화할 수 있는 ‘타이어 디지털 트윈(Tire Digital Twin)’ 환경을 구축하고 있습니다.

Digital 기반의 타이어 설계 시스템 개발 디지털 공간에서 설계 DB를 통합 구축하여 타이어 설계를 위해 필요한 데이터를 제공하고, 이를 기반으로 목표 성능 및 설계안을 수립하는 프로세스를 개발했습니다. 설계안을 기반으로 타이어 구조 및 패턴 형상을 자동으로 작도하며, 수립한 여러 버전의 설계 데이터를 CAE 및 빅데이터 성능 예측 시스템 최적화로 연계합니다.

빅데이터 기반의 성능 예측 시스템 개발 빅데이터 및 인공지능 기술을 이용하여 컴파운드 물성 예측 시뮬레이션, 타이어 성능 예측 시뮬레이션 시스템을 개발했습니다. 컴파운드 예측 시스템은 축적된 시험 기반의 빅데이터를 인공지능으로 학습하여 새로운 사양의 신규 컴파운드 성능을 예측하며 타이어 성능 예측 시스템은 타이어 설계 인자와 시험 결과 기반의 빅데이터를 머신러닝 알고리즘을 통해 신규 타이어의 성능을 예측 가능합니다. 이를 통해 타이어 개발 기간과 시험 횟수를 크게 단축할 수 있습니다. 또한 예측 모델에 대한 정확도를 지속적으로 모니터링을 하여 예측 신뢰도를 유지할 수 있습니다.

AI 기반의 설계 최적화 시스템 개발 다양한 타이어 요구 성능을 만족하는 타이어 설계를 위해 타이어 설계 최적화 시스템을 개발했습니다. 최적화를 수행하기 위해 필요한 여러 단계들을 통합 및 자동화하여, 설계자가 쉽게 최적화 수행이 가능합니다. 이를 통해 트레드 오프 관계의 성능을 만족하기 위한 최적의 설계안을 신속하게 결정할 수 있습니다.