• Technology Leadership

    어려운 대내외 환경 속에서도 금호타이어의 기술력은 굳건했습니다. BMW, 폭스바겐, 벤츠 등 세계적인 완성차 브랜드와 신규 OE 공급 계약을 체결했고 국내 업계 최초로 외국 기업(파키스탄 센츄리)에 타이어 제조 기술을 수출하는 성과를 거두었습니다. 뿐만 아니라 세계 4대 디자인 어워드에서도 수상을 이어가며 디자인 역량을 인정받은 한 해였습니다.

    글로벌 명차 브랜드에 금호타이어 장착

    금호타이어는 2018년 세계적인 완성차 브랜드와 총 3건의 신규 OE 공급 계약을 체결했습니다. 여전히 수요가 높고 수익성이 좋은 고인치 타이어는 물론 고도의 기술력이 응집된 초고성능 타이어까지 계약에 성공하면서 단순한 매출 확대를 넘어 품질 우려를 불식시키는 기회로 작용할 것입니다.
    고성능 SUV 전용크루젠 프리미엄 KL33은 폭스바겐 최초의 풀사이즈 7인승 대형 SUV 아틀라스와 호흡을 맞춥니다. 아틀라스는 대형 차종의 인기가 높은 미국 현지에서 생산되어 북미, 중남미, 러시아, 중동 지역에서 판매되고 있습니다.
    초고성능 타이어 엑스타 PS91은 BMW의 주력 세단인 5시리즈(G30)와 공급 계약을 체결했습니다. BMW 5시리즈는 1972년 처음 출시된 이후 2017년 누적 판매 1천만 대를 돌파한 BMW의 간판 차종입니다.
    금호타이어의 베스트셀러 솔루스 KL21은 2019년형 벤츠 뉴 G-클래스와 함께 달립니다. 금호타이어와 벤츠는 2007년 A-클래스에 첫 OE를 공급한 이후 트럭과 밴 그리고 SUV 등 다양한 차종에서 파트너십을 유지하고 있습니다.

    2018년 신규 OE 공급 계약 체결 현황
    • 크루젠 KL33 폭스바겐 아틀라스
    • 엑스타 PS91 BMW 5시리즈(G30)
    • 솔루스 KL21 벤츠 뉴 G클래스
    글로벌 OE 파트너

    금호타이어는 현대자동차그룹(현대/기아), 폭스바겐(폭스바겐, 아우디, 스코다), 다임러(메르세데스-벤츠), BMW(BMW/미니), 르노-닛산(르노삼성, 닛산, 르노), GM(한국GM) 등 글로벌 완성차 메이커와 OE 파트너십을 유지하고 있습니다. 또한, 세계 최대 프리미엄 타이어 시장인 미국과 유럽에서 고성능 타이어의 점유율을 확대하며 기술력을 인정받고 있습니다.

    현대, 기아, Volkswagen, Audi, Skoda, Mercedes-Benz, BMW, Mini, 르노삼성, Nissan, Renault, 한국GM

    4대 디자인 어워드 수상

    금호타이어는 2018년에도 세계 4대 디자인 어워드(독일 iF, 독일 Red-Dot, 미국 IDEA, 일본 Good Design)에서 우수한 성과를 거두었습니다.
    타이어 디자인은 단순히 외형적 가치를 넘어 제품의 성능 및 안정성에도 영향을 끼치기에 높은 기술력을 인정받은 결과이기도 합니다.

    2018년 글로벌 디자인 어워드 수상 현황
    • 독일 iF Award 운송기기 부문 | 본
    • 독일 Red-Dot Award | 와트런 VS31
    • 일본 Good Design Award 제품디자인 부문 | 윈터크래프트 WP72
    Customer Value Maximizer

    금호타이어가 글로벌 기업으로 자리매김하기까지 그 바탕에는 전 임직원의 끝없는 노력과 열정, 고객으로부터 얻은 신뢰가 있었습니다.
    소비자에게 더 좋은 제품을 제공하기 위한 금호타이어의 노력은 한국능률협회컨설팅, 포브스 코리아, 한국 인터넷소통협회 등이 주관하는 각종 기업 평가를 통해 그 가치를 인정받았습니다.

    2018년 기업 평가 및 서비스 분야 수상 현황
    • 한국능률협회컨설팅 | KNPS 고객이 가장 추천하는 기업 / 내구재제조업 승용차 타이어 부문 1위(11년 연속 2008~2018)
    • 한국능률협회컨설팅 | KSSI 판매서비스만족도 / 타이어전문점 부문 1위 타이어프로(5년 연속 2014~2018)
    • 포브스코리아 | 소비자 선정 최고의 브랜드 대상 / 내구재 타이어 부문 선정(7년 연속 2012~2018)
    • 한국인터넷소통협회 | 대한민국 소셜미디어대상 / 자동차, 항공, 부품 부문 선정(2018)
  • Run-Flat Tire Technology & Extreme Technology

    금호타이어 연구소는 독자적인 타이어 기술개발과 끊임없는 연구를 통하여 세계적인 첨단 타이어 제품 개발에 성공하였습니다.

    Run-Flat Tire Technology

    eXtended Run-flat Perfomance “XRP”는 금호타이어 고유 기술이 적용된 Run-Flat 타이어로 타이어 펑크시 80km/hr 속도로 최대 80km 주행 가능
    • Low Weight, Comfortable Ride 를 구현한 Run-Flat Tire
    • Super Computer Simulation을 통한 최적화 구조 설계
    • 저발열 고강성 Compound 재료 적용
    • TA91 XRP
    • 특수 보강 고무층의 XRP 사이드월 개발
      펑크시 차량하중에 의한 안정성 확보
    • 제로 공기압 상태의 시뮬레이션 설계
      변형에너지 및 열분산 최적화

    런플랫 기술은 국내 업계 중 금호타이어 마제스티9(TA91)에 최초로 적용되었으며, 기존 스포츠형 런플랫의 고중량, 하드한 승차감의 단점을 개선하기 위해 슈퍼컴퓨터를 통한 최적설계로 안전하면서 컴포터한 성능을 제공합니다.
    18" 245/45 ZR18 96W
    17" 225/55 R17 97W

    * XRP 적용제품은 2규격 판매 중이며, 추후 추가 규격 출시 예정입니다.
    * XRP 제품은 일반제품과 혼용 장착을 금합니다.

    Extreme Technology

    • 360 km/h 한계속도 (세계 2개 회사 보유)
    • New compound
    • Temperature radiation system
  • 국내 타이어 업계 최초 실란트(Sealant) 타이어 출시!
    실란트(Sealant) 타이어란?

    실란트(Sealant) 타이어는 타이어 내부에 특수 물질을 도포하여, 이물질이 타이어 표면에 관통하여도 공기 누출 없이 정상 주행 가능한 신개념 타이어 입니다.

    • 직경 5mm 이하 이물질(못) 등이
      타이어 지면부(트레드) 관통
    • 일반 타이어의 경우 이물질 이탈로
      타이어 내 공기압 저하
    • 실란트(Sealant) 타이어는 실란트
      층이 파손부위로 이동(K-SEAL 기술) 하여
      공기누출 없이 정상 주행 가능
    실란트(Sealant) 타이어 테스트 결과
    • 일반성능 Test
    • 실란트(Sealant)타이어 성능 Test
    실란트타이어 사용자 가이드
    실란트 타이어
    • 주행 중 못 같은 이물질이 트레드 부위 관통 시 Sealant 물질이 내부 공기압에 의해 관통 부위로 이동하여 공기 누출을 방지하는 타이어
    • Puncture 발생시 자동적으로 Sealing 성능을 보여 주행 가능하나, Puncture 이후 영구 사용 목적으로 설계된 제품은 아님
    실란트 타이어 사용
    • 5.0mm 직경 이하의 못과 같은 이물질이 트레드(지면과 맞닿는 부위) 관통시 적용되며, 타이어 사이드 부위(옆면)는 적용되지 않음
    • 1회~2회/월 정기적 점검 권장
    • Puncture, 혹은 손상 발생시 즉시 공기압 점검 필요하며, 이상 발생 시 공기압 보충 후 타이어 전문가에게 즉각 검사 필요
    • 소음, 진동 혹은 핸들링 성능 변화 시 즉각 타이어 전문가 검사 필요
    실란트 타이어 보관 및 장착
    • 일반 타이어와 동일 방법으로 보관
    • 내부에 점착력이 높은 실란트 재료가 도포되어 있기 때문에 이물질이 가까이 가지 않도록 주의 필요
    • 휠에 마운팅하고, 공기압을 주입하는 과정은 일반 타이어와 동일
    물질 안전 보건 자료
    • 피부 및 눈 접촉을 피하고, 저점도 실라느 재료가 피부에 묻었을 때는 즉시 산업용 손 세정제로 씻어내어야 함
    • 눈 및 주요 피부가 저점도 재료와 접촉 등 이상 징후 발생시 즉시 해당분야 의료 상담 필요
    유의사항
    • 용액이 끈적끈적하여 이물질이 붙을 수 있음
    • 고온에서 용액이 흘러내릴 수 있으니 상온에 보관하십시오
    • 수송과정에서 실란트에 이물질이 묻더라도 누르거나 뜯어내지 마십시오
    • 타이어에 박힌 못 등의 이물질은 제거하십시오
    • 관통부위에 실란트액이 돌출되어 나오더라도 정상적인 현상이며, 이를 뜯어내지 마십시오
    • 보관과정에서 실란트액이 흘러내린 경우는 Uniformity, D/B 변화등이 올 수 있으나, 용액특성상 사용중 타이어 자체발열, 원심력 등으로 문제 자연해소될 수 있는 경미한 수준으로 필요시 타이어 전문가 검사 권장
  • Racing Tire Technology & AC Tire Technology

    금호타이어 연구소는 오랜 타이어 연구개발과 연구원의 열정, 끈기를 바탕으로 우수한 레이싱 타이어, 국내 유일 항공기 타이어를 개발하고 있습니다.

    • Racing Tire Technology
      • Racing Tire 자체 기술력 보유
      • 'BP 얼티미트 마스터스 F3', 'F3 유로시리즈' 등 최정상급 F3대회에 공식타이어로 선정
    • AC Tire Technology
      • 군항기용 타이어 개발
        • - 국내 유일 항공기용 타이어를 생산
        • - 전투기용으로 11개 기종 18개 규격의 타이어 개발
      • 민항기용 타이어 개발
      • T-50, B737-400, B737-NG
  • Labeling 최상위 등급 타이어 개발

    금호연구소 만의 신소재, 설계 최적화, 저중량 기술 등의 친환경 기술력을 바탕으로 세계 정상급의 친환경 타이어 개발에 성공하였습니다.

    • EU-Labeling A/A 등급 달성

      국내 최초 EU-Labeling A/A 등급 제품 에코윙 ES01 개발

      • 브랜드 : Ecowing ES01
      • 규격 : 195/65 R15 91H KH27
      • RR : A
      • WET : A
      • Noise : 71(2)
    • 한국-Labeling ½ 등급 달성

      국내 최고 경쟁력의 친환경 타이어 에코윙 S 개발 및 출시

      • 브랜드 : Ecowing S
      • 규격 : 205/65 R16 V KH50
      • RR : 1
      • WET : 2
      • 총 규격 : 18차종 (70차종 적용 가능)
      • RR(평균) : 1.6등급
      • WET(평균) : 2.9등급
  • 공명음 저감 타이어
    타이어 속에 숨어 있는 기술력

    '공명음 저감 타이어'란 지면에 닿는 타이어의 트레드 내부에 다공성 폴리우레탄 폼인 흡음재를 부탁해, 공명음을 감소시킨 타이어입니다.
    금호타이어는 흡음재 형상 및 재질을 최적화한 'K-Silent System'이라는 자체 기술을 적용해 공명음 저감 효과를 극대화하였습니다.

    일반 타이어와 흡음재를 부착한 '공명음 저감 타이어'의 소음 발생률을 비교한 결과, 자사의 기존 프리미엄 제품 대비 약 8% 정도의 소음이 줄어든 것을 확인되었습니다.

  • Smart Tire System 개발

    자율주행 자동차의 안전을 위한 기술은 비약적으로 발전하고 있습니다.
    기존의 전통적인 TPMS, ABS, ESP 등과 같은 능동형 차체 안정 장치와 CCD 카메라, 레이더, 라이다와 같은 자율주행을 위한 새로운 센서들이 장착 되고 있습니다.
    금호타이어는 이런한 변화에 발 맞추어 공기압, 온도 센서를 이용한 '타이어 상태 정보' 및 고성능 가속도 센서를 이용한 '노면 정보 인식', '마모 상태 추정', '동하중 추정'을 위한 센서 기술을 확보하였습니다.
    사용자는 타이어 공기압 정보, 위험온도 경고, 마모 예측 등의 타이어 상태 정보와 노면의 위험상태까지 감지 할 수 있습니다.

  • Airless Tire

    현재 공기압 타이어의 가장 큰 문제점은 주행 중 펑크로 인해 예기치 못한 사고로 이어질 수 있다는 것입니다.
    이러한 문제점을 해소하기 위해 금호타이어는 공기 주입이 필요 없는 Airless Tire(비공기압 타이어) 개발을 착안하였습니다.
    금호타이어가 개발한 Airless Tire는 재생이 가능한 환경 친화형 특수 소재와 고속 주행이 가능한 구조를 적용하였습니다.
    속도 내구력 시험에서 140km/h까지 주행하는데 성공하였습니다.

    비공기압 타이어는 공기압 타이어의 내부 공기압이 아닌 스포크라는 구조를 통해 그 역할을 대신하며 스포크 구조가 원주 방향으로 반복적으로 배치되고 측면으로는 연속적인 구조로 인해 주행 시 불연속적으로 지지하는 구조가 될수 밖에 없는 한계가 존재합니다.
    이러한 불연속 구조로 인해 주행 시 발생하는 진동, 충격 등으로 인해 승차감 및 내구력이 불리하게 작용합니다.
    비공기압 타이어가 가지는 문제점을 해결하기 위해 타이어의 원주방향으로 연속적인 구조를 적용하여 속도 내구력 시험에서 160km/h까지 주행하는데 성공하였습니다.

    금호타이어는 비공기압 타이어에 대한 연구/개발을 진행하고 있으며, 특허 출원 및 노하우를 쌓아가고 있습니다.

  • Hybrid Tire

    이물질이 트레드 부위 관통에도 내부 공기압 소실을 막기 위해 Semi-Pneumatic 형태로 공기압 타이어와 비공기압 스포크를 혼합 적용하여 Hybrid Tire를 개발하였습니다.
    펑크를 방지하기 위한 비공기압 스포크 구조 개발과 공기압 타이어 & 비공기압용 스포크 & 트레드 고무의 접착 기술을 개발하여 이종 재료에 대한 접착을 강화하였습니다.
    속도 내구력 시험에서 210km/h까지 주행하는데 성공하였습니다.
    향후 더 진보된 타이어가 개발 될 수 있도록 연구를 진행하고 있습니다.

  • 미래 지향적 컨셉 타이어 개발

    금호타이어는 2003년부터 완성차 업체와의 지속적인 협업과 모터쇼 전시, 디자인 어워드 출품 등을 통해 미래 지향적 타이어 기술력을 선보이고 있습니다.
    2009년부터 지난 11년간 국내외 10개의 공모전에서 65개 제품이 수상하였고, 2016년~2017년 2년 연속 4대 디자인 어워드(독일 IF, 독일 RedDot, 미국 IDEA, 일본 Good Design)에 타이어를 출품하여 총 3개 제품이 수상하는 성과를 거두었습니다.
    금호타이어는 앞으로도 끊임없이 변화하고 도전하면서 미래 기술력을 확보해나갈 것이며, 혁신적인 미래 지향적 컨셉타이어 개발을 통해 타이어 시장을 선도하겠습니다.

    대상
    제품
    4대 디자인 어워드 수상 현황
    8
    2016

    IF : HS81,HA31

    Red Dot : K-Silent Tire, MT51

    IDEA : Sealant Tire, Smasher

    Good Design : SE11, HA31

    5
    2017

    IF : Smasher, PS71

    Red Dot : HP71

    IDEA : BON

    Good Design : HP71

    3
    2018

    IF : BON

    Red Dot : VS31

    Good Design : WP72

    2
    2019

    Good Design : TA91, PA51

    2017-2018 디자인어워드 수상 컨셉 타이어

    - 요소기술 : 타이어의 핵심 성능을 만족하기 위해 설계 단계에서 적용해야 하는 재료, 구조, 금형 측면의 반제품 단위의 신기술 Toolbox
    - 4대 디자인 어워드 : 독일(iF, 독일 RedDot, 미국 IDEA, 일본 Good Design

    연도별 수상 제품 현황

    수상 제품 : 총 65개(컨셉타이어 7건)

    © Concept Tire
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