LA NUEVA CALIFICACIÓN DE NEUMÁTICOS: PARA UNA MAYOR TRANSPARENCIA Y SEGURIDAD

El 1 de noviembre de 2012, entra en vigencia la nueva norma 1222/2009 de la UE sobre los requisitos de calificación para los neumáticos de vehículos motorizados. La calificación de los neumáticos aplica a todos los neumáticos nuevos fabricados después del 1 de julio de 2012. La nueva calificación identificará y comparará más fácilmente tres características de rendimiento importantes: el rendimiento para frenar en superficies mojadas, los niveles de ruido, y el rendimiento del combustible.

RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE
Resistencia de rodadura y rendimiento del combustible asociado.
A es la mejor marca
(Clase D no incluida)
ADHERENCIA A SUPERFICIES MOJADAS
A es la mejor marca
(Clases D y G no incluidas).
RUIDO DE RODADERA
Todos los neumáticos deben cumplir con el límite de ruido; mientras menos rayas negras haya, menor ruido hará el neumático.
Referencia a la Regulación 1222/2009-C1, C2 o C3.

RENDIMIENTO DEL COMBUSTIBLE

El ahorro de combustible depende fundamentalmente del vehículo y las condiciones de conducción. Si un vehículo tiene neumáticos de Clase A en lugar de Clase G, el consumo de combustible puede reducirse potencialmente en hasta un 7,5%. Esta valor puede ser mayor con vehículos comerciales.

Ejemplo (neumáticos de automóviles) :
Litros demás sobre 100 km con un consumo promedio de 6,6 l (Clase D no incluida) A (mayor rendimiento) a G (menor rendimiento)

ADHERENCIA A SUPERFICIES MOJADAS

El grado de efectividad depende fundamentalmente del vehículo y las condiciones de conducción. Al aplicar el frenado total, la distancia de frenado puede reducirse hasta en un 30% en un vehículo con neumáticos Clase A a diferencia de Clase G. En un automóvil “normal” que viaja a una velocidad de 80 km/h, la distancia de frenado en la superficie de una carretera con una adherencia promedio puede ser hasta 18 m menor.

Ejemplo (neumáticos de automóviles) :
Distancia de frenado de 80 > 0 km/ h(Clases D y G no incluida) Clases de la F (mayor distancia de frenado) a la A (menor distancia de frenado)

RUIDO EXTERNO DE RODADERA

El ruido externo de rodadera del neumático se mide en decibeles. Debería tenerse en cuenta aquí que el ruido externo de rodadera del neumático no tiene correlación con el ruido interior del vehículo.

  • El pictograma con tres rayas negras significa que el ruido externo de rodadera del neumático cumple con los límites superiores de la UE que aplican hasta el 2016.
  • Dos rayas negras indican que el ruido externo de rodadera del neumático cumple con los límites superiores de la UE que aplicarán desde 2016 o están hasta 3 dB debajo del límite.
  • Una raya negra indica que el ruido externo de rodadera del neumático es mayor a 3 dB por debajo de los límites superiores de la UE que aplicarán a partir de 2016.