– Banda de rodagem larga para proteger desgaste irregular – Resistência ao desgaste em condições de carga – Melhor drenagem da água nos quatro sulcos longitudinais

– A banda larga com desenho profundo diminui o custo por quilometro e aumenta a estabilidade em serviços rodoviários – A nova camada de proteção sobre o conjunto de cintas de aço oferece maior durabilidade e resistência

– Oferece consumo de combustível eficiente em uso regional/rodoviário (eixo livre) – Ombros reforçados para otimização do contato com o solo. – Desenho desenvolvido para minimizar o nível de resistência a rodagem e ruído

O KRS50 reúne todas as características que você precisa para uma performance diferenciada nas mais diversas situações.

– Borracha com composto molecular com foco na performance quilométrica e química anti-envelhecimento. – Carbono de alta dispersão interagindo com a borracha. – Maior quilometragem comparado aos seus antecessores. – Estrutura avançada e projetada para maior resistência.

– Todas as estações. Excelente desempenho confirmado por 3 pontos Subida de Montanha, flocos de neve e as marcas de M+S (lama e neve) – Reduz a retenção de pedras e perfurações, o que melhora a reforma da carcaça – Melhorado o desempenho em clima úmido do inverno reduz a retenção de pedra. – Quilometragem extra e desgaste uniforme do composto de banda de rodagem

– A profundidade extra dos desenhos da banda de rodagem asseguram longa quilometragem para os pneus em eixo de tração para caminhonetes e veículos de entrega – A combinação dos blocos de ombro e os sulcos centrais descontinuados oferecem boa tração e impede a emissão de ruídos na banda de rodagem

– Melhorada performance a nivel do desgaste do piso, para aumento da kilometragem – Excelente capacidade de frenagem e tração

A tecnologia Kumho aplicada ao KRD55 garante durabilidade e resistência como você nunca viu.

– O pneu para todos os eixos e para aplicação em estradas de terra ou pavimentadas – A nova estrutura de carcaça aumenta a durabilidade – Os talões resistentes aumentam a segurança, estabilidade e índice de recapabilidade

– Pegadas largas oferecem maior estabilidade e maior quilometragem – Ejetor de pedras no sulco central oferece maior durabilidade, evitando os danos causados pelas pedras – Barra de união entre os blocos minimiza os desgastes irregulares da banda de rodagem

– Agressivo. Adequado para todas as posições, para estrada e fora de estrada – Geometria dos sulcos adequada para eliminar danos no piso e retenção de pedras – Composto de piso especial aumenta a resistência aos cortes

– Escultura variável dos sulcos que aumenta a durabilidade da carcaça – Otimização do desenho dos blocos que oferece desgaste regular do pneu – Aplicação de sulcos firmes “Zig-Zag” que melhoram a dirigibilidade no “arranca e para”

– Pneu de uso misto indicado para todas as posições – Duplo barra de união e ampla largura da banda de rodagem oferece alta quilometragem – Ejetores de pedras nos sulcos e novo composto da banda otimizam a durabilidade da carcaça – Desenho robusto dos blocos oferece alto desempenho na tração e frenagem

* Previne o desgaste rápido dos ombros das bandas de rodagem * Alta performance de tração * Maior quilometragem em relação aos seus antecessores

– Pneu desenvolvido especialmente para uso em ônibus urbanos (todas as posições) – Sulcos com 2 degraus “Zig-Zag” que minimizam a movimentação dos blocos e aumentam a durabilidade do pneu

– O desenho da banda de rodagem com barras profundas é especial para eixos de tração nos serviços em estradas de terra ou estradas mal pavimentadas – O desenho agressivo das barras da banda de rodagem proporcionam tração excelente para serviços severos