WŁAŚCIWY DOBÓR OPON
  • WŁAŚCIWY DOBÓR OPON

    Właściwy dobór opon Opony są podstawą nośności pojazdu. Zaliczają się one do najczęściej zużywających się części samochodu. Ponieważ mają wyłączny kontakt z jezdnią, mają bezpośredni wpływ na właściwości jezdne i drogę hamowania pojazdu. Bardzo ważne jest zwracanie uwagi na właściwy stan opon i ich proces starzenia się. Powierzchnia każdej opony, znajdująca się w stałym kontakcie z podłożem odpowiada wielkość kartki pocztowej. Celem uzyskania optymalnej przyczepności do jezdni opracowano różne typy opon o specjalistycznych właściwościach.

    • Opony letnie
      _doskonałe na upały
      W najcieplejszej porze roku oferujemy sprawdzone opony letnie. Przy temperaturze powyżej 7°C zaleca się wymianę na opony letnie. Czym wyższa temperatura, tym bardziej ujawniają się ich specjalistyczne cechy. Dzięki dostosowaniu mieszanki gumowej opony utrzymują stabilną formę na gorącej nawierzchni i nie stają się za miękkie. Ścieranie bieżnika i zużycie paliwa pozostaje niezmienne w stosunku do ogumienia zimowego.
    • Opony zimowe
      _mieszanki
      Opony zimowe przy określonej niskiej temperaturze pozostają elastyczne i odporne na wzrost łamliwości. Dzięki specjalnej mieszance gumowej dostosowanej do zimnej pory roku ten rodzaj opon zapobiega utracie przyczepności. Zoptymalizowane rowki odprowadzają dostateczną ilość wody i przy tym wpływają na ochronę przed nieprzewidywalnym aquaplaningiem. Opony zimowe są oznakowane za pomocą tak zwanego "symbolu płatka śniegu" (oficjalny symbol opon zimowych - piktogram w formie góry, na którą spada płatek śniegu).
    • Opony całoroczne
      _na każdą pogodę
      Opony całoroczne składają się z mieszanki gumowej, która zachowuje własności zarówno w zimnej jak i w ciepłej porze roku. Nie są one specjalistyczne dla żadnej sytuacji pogodowej i dlatego nadają się do regionów o małych wahaniach temperatury w różnych porach roku.
    • Opony z kolcami
      _doskonała przyczepność
      Kolce są to małe sztabki metaliczne zintegrowane z oponą, wprowadzone pionowo w oponę i tak samo w powierzchnię jezdni, gdzie łapią śnieg lub asfalt. Dysponują dobrymi własnościami hamowania i trakcji, ze względu jednak na szkodliwe działanie na jezdnię są zakazane w niektórych krajach, również w Polsce.
    • SUV opony na drogi i bezdroża
      W tym segmencie z reguły odróżnia się specjalne ogumienie między AT (All-Terrain - różne tereny), MT (Mud-Terrain - błoto) i ST (Street- terrain - drogi). Decydującym dla podziału jest przy tym stosunek udziału nieutwardzonych powierzchni do utwardzonych. Pierwsze są stosowane przy zmiennym stosunku między terenem a asfaltem. Ogumienie MT oferujemy raczej dla terenu i trudno przejezdnego terenu. Gumy oznaczone ST są przewidziane głównie do jazdy po drogach.
    • Opony RunFlat
      _odporne na przebicia
      Opony Kumho oznakowane XRP (run-flat-tyre - opona odporna na przebicie) dzięki wzmocnionej ścianie bocznej dysponują możliwością jazdy awaryjnej w przypadku utraty powietrza. Tak więc na tym rodzaju opon można przebyć z prędkością ograniczoną do 80 km/godzinę określony odcinek, przykładowo do najbliższego warsztatu. Z uwagi na to, że utrata powietrza podczas jazdy jest ledwie zauważalna, przy oponach tego rodzaju zaleca się system kontroli ciśnienia w oponach, który informuje kierowcę na tablicy przyrządów o utracie ciśnienia.
    • Opony energooszczędne
      _zoptymalizowana efektywność zużycia paliwa i małe opory toczenia.
      Opony oszczędzające energię powinny mieć wpływ na ochronę środowiska. W tym celu zoptymalizowane są opory toczenia, co zarówno zmniejsza zużycie paliwa, jak również zwiększa żywotność opon.
  • OZNAKOWANIE OPON
  • INDEKS NOŚNOŚCI
    LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg LI kg
    50 190 69 325 88 560 107 975 126 1700 145 2900 164 5000 183 8750
    51 195 70 335 89 580 108 1000 127 1750 146 3000 165 5150 184 9000
    52 200 71 345 90 600 109 1030 128 1800 147 3075 166 5300 185 9250
    53 206 72 355 91 615 110 1060 129 1850 148 3150 167 5450 186 9500
    54 212 73 365 92 630 111 1090 130 1900 149 3250 168 5600 187 9750
    55 218 74 375 93 650 112 1120 131 1950 150 3350 169 5800 188 10000
    56 224 75 387 94 670 113 1150 132 2000 151 3450 170 6000 189 10300
    57 230 76 400 95 690 114 1180 133 2060 152 3550 171 6150 190 10600
    58 236 77 412 96 710 115 1215 134 2120 153 3650 172 6300 191 10900
    59 243 78 425 97 730 116 1250 135 2180 154 3750 173 6500 192 11200
    60 250 79 437 98 750 117 1285 136 2240 155 3875 174 6700 193 11500
    61 257 80 450 99 775 118 1320 137 2300 156 4000 175 6900 194 11800
    62 265 81 462 100 800 119 1360 138 2360 157 4125 176 7100 195 12100
    63 272 82 475 101 825 120 1400 139 2430 158 4250 177 7300 196 12500
    64 280 83 487 102 850 121 1450 140 2500 159 4375 178 7500 197 12850
    65 290 84 500 103 875 122 1500 141 2575 160 4500 179 7750 198 13200
    66 300 85 515 104 900 123 1550 142 2650 161 4625 180 8000 199 13600
    67 307 86 530 105 925 124 1600 143 2725 162 4750 181 8250 200 14000
    68 315 87 545 106 950 125 1650 144 2800 163 4875 182 8500
  • INDEKS PRĘDKOŚCI
    Symbol Km/h Symbol Km/h Symbol Km/h Symbol Km/h
    B 50 J 100 Q 160 V 240
    C 60 K 110 R 170 W 270
    D 65 L 120 S 180 Y 300
    E 70 M 130 T 190 ZR 240
    F 80 N 140 U 200 (Y)* 300
    G 90 P 150 H 210
  • Bezpieczeństwo

    Bezpieczeństwo - co mogą Państwo zrobić w tym zakresie 5 złotych zasad bezpiecznych opon

    1. Należy zawsze zwracać uwagę na właściwą głębokość bieżnika wszystkich opon!
    Obowiązujące w Europie przepisy wymagają minimalnej głębokosci bieżnika w samochodach osobowych i ciężarowych 1,6 mm. Niebezpieczeństwo aquaplaningu wyraźnie zwiększa się jednak już przy głębokości bieżnika mniejszej od 4 mm. Dlatego zalecamy ze względów bezpieczeństwa wymieniać opony najpóźniej przy głębokosci bieżnika 3 mm. W przypadku opon zimowych zalecana jest głębokość bieżnika co najmniej 4 mm, aby uzyskać wystarczające właściwości zimowe.
    2. Należy kontrolować ciśnienie w oponie!
    Zbyt niskie ciśnienie zmniejsza żywotność opon i zwiększa zużycie paliwa wskutek zwiększenia oporów toczenia. Ciśnienie powetrza niższe o 0,2 bara już prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa o około jeden procent i i zmniejszonej o 10% sprawności opony, przy ciśnieniu mniejszym o 0,4 bara żywotność opon spada już o 25%. Nawet okresowo niższe ciśnienie powietrza podczas przebiegu może doprowadzić do poważnego uszkodzenia opon i poważnego zagrożenia wypadkiem. Zbyt niskie ciśnienie powietrza dla okreslonego obciążenia prowadzi ponadto często do nieregularnego zużycia, co może prowadzić do powstawania wysokiego hałasu toczenia opony. Właściwe ciśnienie powietrza pojazdu dla fabrycznie użytych średnic opon znajduje się z reguły na pokrywie wlewu paliwa, w okolicy otwierania drzwi lub w instrukcji obsługi. Naszym zaleceniem jest każdorazowo dostosowywać ciśnienie opony do pełnego obciążenia pojazdu!
    Przy zmianie średnicy należy uzyskać wymagane ciśnienie powietrza dla pojazdu, najlepiej od sprzedawcy opon na podstawie dokumentów pojazdu, lub skorzystać z możliwości uzyskania zalecanego ciśnienia powietrza przez serwis producenta opon. W tym przypadku wymagane ciśnienie powietrza może różnić się od ciśnienia powietrza serii wymiarów. Wrazie wątpliwości zalecamy zawsze stosowanie wyższego ciśnienia powietrza aniżeli za niskiego. Wyższe ciśnienie powietrza od zalecanego z reguły nie szkodzi oponie w żadnym wypadku tak jak zbyt niskie, które może prowadzić do niepożądanego ścierania lub uszkodzenia opony. Należy pamiętać o regularnej kontroli ciśnienia powietrza! Ciśnienie powietrza należy zawsze mierzyć w zimnych oponach (możliwie przed jazdą). Dlatego zalecamy wożenie ze sobą do kontroli własnego ciśnieniomierza, najlepiej cyfrowego, dostępnego w handlu za kilka złotych. Podczas jazdy zwiększa się ciśnienie powietrza wskutek wzrostu temperatury, Należy nigdy nie spuszczać powietrza z gorących opon!

    Mogą Państwo zażyczyć sobie podania zalecanych wartości ciśnienia powietrza w oponach KUMHO.
    3. Należy zwracać uwagę na dobry stan opon!
    Należy okresowo kontrolować zewnętrzne uszkodzenia opon spowodowane gwoździami, śrubami, przyczepionymi ciałami obcymi, itp., jak również małe rysy lub uszkodzenia skutkiem przecięcia. Mogą one prowadzić do nagłej lub stopniowej utraty powietrza i poważnych wypadków. Należy możliwie jak najszybciej wymienić uszkodzone opony, względnie dawać je do sprawdzenia doświadczonym sprzedawcom opon.
    4. Nie należy jeździć na nieregularnie zużytych oponach!
    Nieregularne zużycie opon może być spowodowane różnymi przyczynami. Może za to odpowiadać zbyt niskie cisnienie powietrza lub nieoptymalnie ustawiona geometria osi. Może być to również spowodowane uszkodzonym lub zużytym zawieszeniem kół, łożyskami kół lub amortyzatorami. W takim wypadku należy udać się do warsztatu lub zakładu oponiarskiego.
    5. Sprawdzać opony zapasowe (jeżeli takie są).
    Należy od czasu do czasu pomyśleć o piątym kole w samochodzie, które tylko w stanie nienagannym i gotowym do pracy może być użyte jako zapasowe w przypadku awarii.
  • OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA

    Najnowsza technologia dla optymalizacji zużycia paliwa i małych oporów toczenia

    W zakresie motoryzacji w ostatnich latach wiele się zmieniło. Pojazdy ekologiczne stanowią ciągle rosnący sektor sprzedaży i nowe pojazdy tworzą wyższe wymagania dla opon o specjalnych właściwościach.
    Celem spełnienia tych wymagań Kumho oferuje opony Ecowing ES01 (KH27) o zoptymalizowanych oporach toczenia. Są one przyjazne dla środowiska i zapewaniają wyjątkowo wysoki komfort jazdy i wysokie bezpieczeństwo. Opona jest nie tylko wykonana z materiału przyjaznego dla środowiska - z materiałów naturalnych, lecz także zapewnia szczególnie komfortowe warunki jazdy.

    Wzór profilu:
    Stabilne rowki nadają oponie Ecowing ES01 wspaniałe warunki jezdne i doskonałe utrzymanie sterowności na suchej nawierzchni. Kanaliki na bieżniku opony, dzięki optymalnemu odprowadzaniu wody zapewniają dobrą odporność na aquaplaningu. Sztywne bloki żeber przyczyniają się do doskonałej stabilności połączonej ze spokojną jazdą i maksymalną wydajnością hamowania.

    "Od lat naszym celem jest rozwój opon przyjaznych dla środowiska, aby spełniać wysokie wymagania europejskiego użytkownika" powiedział Chun-Taek-Cho, wiceprezes i kierownik Kumho Tires - głównego biura badawczego. "Nasze badania opłaciły się, gdy wraz z nową Ecowing ES01 opracowaliśmy oponę, która łączy maksymalne właściwości trakcji i hamowania z optymalnym wykorzystaniem paliwa".

    Dzięki najlepszemu utrzymaniu kierunku skrętu, w połączeniu z najwyższym komfortem jazdy, Ecowing ES01 nadaje się do montażu w małych samochodach i pojazdach klasy kompaktowej.

    Głównymi argumentami za KUMHO Ecowing ES01 są :

    • optymalne wykorzystanie paliwa
    • małe opory toczenia
    • doskonałe zachowanie przy hamowaniu na mokrej jezdni
    • doskonałe własności prowadzenia
    • najnowsza mieszanka silikonowego bieżnika
    • dla małych samochodów i pojazdów kompaktowych

    Nowa KUMHO Ecowing ES01 przekonuje nie tylko o swojej wysokiej sprawności jazdy, ale i o najwyższym stopniu zmniejszenia hałasu - te opony przyjazne dla środowiska pokazują także zaangażowanie przedsiębiorstwa w jego ochronę.

  • TECHNOLOGIA XRP

    Technologia XRP zapewnia mobilność nawet po całkowitej utracie powietrza w oponie. Opony typu RunFlat różnią się od innych systemów dzięki specjalnej budowie ściany bocznej, która przy utracie powietrza zapobiega zapadaniu się i zgniataniu opony. Normalna opona bardzo silnie się przy tym nagrzewa i po krótkim czasie zostaje zniszczona. Ściana boczna jest zbudowana w taki sposób, że opony odporne na przebicie utrzymują pojazd po utracie powietrza i zapobiegają przegrzaniu. Ponadto nawet po utracie powietrza pozostaje możliwość hamowania, kierowania i przyspieszania, a więc można przejechać odległość do 150 km z maksymalną dopuszczalną prędkością 80 km/godzinę.

    Informacje o bezpieczeństwie
    Opony odporne na przebicie mogą być stosowane wyłącznie w przystosowanych do tego pojazdach, ponieważ muszą one być wyposażone w działający system ostrzegania o ciśnieniu powietrza.

SZUKAJ